O que significam os códigos do teu cartão de embarque

Um cartão de embarque parece simples, mas é um dos documentos com mais informação concentrada que alguma vez vais ter nas mãos. Entre os códigos de aeroporto e o teu nome, existe um conjunto de letras, números e símbolos curtos que afetam a tua viagem, do grupo de embarque a uma eventual inspeção de segurança adicional. Quando souberes lê-los, nunca mais vais olhar para um cartão de embarque da mesma maneira.

A anatomia de um cartão de embarque

O aspeto de um cartão de embarque varia de companhia para companhia, mas o código de barras segue uma norma mundial definida pela IATA. À primeira vista, encontras quase sempre o teu nome, a rota (dois códigos de aeroporto de três letras), o número do voo, a data, a hora de partida, uma porta de embarque, um lugar e um código de barras. À volta desses campos óbvios existem alguns códigos curtos que a maioria dos viajantes ignora. São esses os mais interessantes.

O PNR: o verdadeiro nome da tua reserva

O PNR (Passenger Name Record), muitas vezes identificado como «código de reserva» ou «código de confirmação», é um código normalmente com seis carateres, como 7Q2X4P. É a chave da tua reserva. Com ele e o teu apelido, alguém consegue muitas vezes consultar a tua reserva no site da companhia e, por vezes, alterá-la, e é por isso que não deves publicar online uma fotografia do cartão de embarque. O código de barras contém o mesmo código em formato legível por máquina. Para saber mais, lê o que é um PNR.

A classe tarifária: uma só letra que diz muito

A letra junto à cabine, como Y, J, F ou W, é a tua classe de reserva e diz mais do que «económica» ou «executiva». As companhias dividem cada cabine em muitas classes tarifárias, cada uma com o seu preço e as suas regras. Por convenção geral, Y é a económica de tarifa plena, J é a executiva e F é a primeira classe, mas as letras exatas e o seu significado dependem da companhia. As tarifas económicas com grande desconto usam muitas vezes letras como Q ou N, embora a mesma letra possa pertencer a outra cabine noutra companhia.

A letra pode determinar quantas milhas de passageiro frequente acumulas, se podes alterar o bilhete e as tuas hipóteses de upgrade, mais uma vez consoante a companhia.

O número de sequência

Impresso como SEQ seguido de um número como 042, o número de sequência é a ordem em que os passageiros fizeram o check-in: foste a 42.ª pessoa a fazer o check-in neste voo. O pessoal da porta de embarque usa-o e algumas companhias têm em conta a ordem de check-in para escolher quem cede o lugar num voo com excesso de reservas.

SSSS: as quatro letras que ninguém quer ver

Se vires SSSS no teu cartão, foste selecionado para o Secondary Security Screening Selection. Significa uma inspeção mais minuciosa na porta de embarque ou no controlo de segurança, por exemplo uma revista manual, recolha de amostras e perguntas. Aplica-se aos voos para, a partir de e dentro dos Estados Unidos, onde é a TSA que decide quem é selecionado. Parte da seleção é aleatória, e a TSA não divulga os outros critérios. TSA PRE, pelo contrário, é a marca que queres ver: dá direito a um controlo acelerado.

Zonas, grupos e ordem de embarque

O campo GROUP ou ZONE (Grupo 1, Zona B, etc.) define a ordem em que és chamado a embarcar. Depende da tua tarifa, do teu estatuto de fidelização e das regras da própria companhia, e em algumas companhias do tipo ou da localização do teu lugar. É por isso que duas pessoas na mesma fila podem embarcar com muitos minutos de diferença.

Porta de embarque, hora de embarque e hora de partida

Na maioria dos cartões aparecem duas horas, que não são a mesma coisa. A hora de embarque é quando o embarque abre, muitas vezes 30 a 45 minutos antes da partida, consoante a companhia e a aeronave. A hora de partida é a hora prevista para o avião sair da porta, e não o momento da descolagem. A porta é o campo com mais probabilidade de mudar depois de o cartão ser emitido, por isso confia nos ecrãs do aeroporto, e não no cartão, para saber o número da porta.

O código de barras: um cartão de embarque dentro do cartão de embarque

O quadrado ou a faixa impressa no cartão é o IATA Bar Coded Boarding Pass (BCBP). Costuma ser um código PDF417, Aztec, QR ou Data Matrix. Reúne o nome do passageiro, o PNR, a rota, a companhia, o número do voo, a data, a letra da cabine, o lugar e o número de sequência numa única cadeia de carateres que um leitor da porta de embarque descodifica de imediato, sem ligação à internet.

Há um pormenor que importa se registares os teus voos: o código de barras guarda a data como um dia do ano (por exemplo, 195), sem o ano. Um cartão encontrado numa gaveta não diz, portanto, de que ano é. O texto impresso e a tua própria memória têm de preencher essa informação.

Deixa o telemóvel lê-lo por ti

Decifrar tudo isto à mão tem graça uma vez. Depois, vais querer automatizar. O FlightLog lê o código de barras de um cartão de embarque em papel ou digital, e também o texto impresso quando lhe dás uma foto, e depois preenche o número do voo, a rota, a data e o lugar no teu diário, além da cabine quando o cartão a indica claramente, e és tu que revês o resultado antes de guardar. O nome do passageiro e o código de reserva ficam apenas no teu telemóvel e nunca são sincronizados com um servidor. Consulta o guia passo a passo para digitalizar um cartão de embarque.

Da próxima vez que voares, dedica dez segundos a ler o teu cartão de embarque e deixa depois o FlightLog guardar os detalhes. Podes descarregar o FlightLog gratuitamente no iOS e no Android e começar a registar voos em minutos.