Como calcular a pegada de carbono dos teus voos

A aviação é responsável por cerca de 2,5 % das emissões mundiais de CO2, mas, para quem voa com frequência, a parte pessoal é muito mais elevada. Conhecer a pegada de carbono dos teus voos é o primeiro passo para decisões de viagem mais conscientes. Este guia explica como se estimam as emissões de um voo, que fatores pesam mais e o que podes fazer para reduzir o teu impacto.

O básico: como se calculam as emissões de um voo

As emissões de carbono de um voo dependem de vários fatores, mas a fórmula de base é simples:

CO2 (kg) = Distância (km) x Fator de emissão (kg de CO2 por passageiro-km) x Multiplicador da classe

O fator de emissão depende da duração do voo, porque a descolagem e a subida são as fases que mais combustível consomem. Os voos de curta distância queimam mais combustível por quilómetro do que os de longa distância, uma vez que a descolagem e a subida representam uma parte maior de uma viagem curta.

A metodologia DEFRA

Uma das fontes mais utilizadas para os fatores de emissão dos voos é o conjunto de fatores de conversão de gases com efeito de estufa do Governo britânico, muitas vezes chamados fatores DEFRA e hoje publicados todos os anos pelo Departamento de Segurança Energética e Emissões Líquidas Nulas (DESNZ). Os fatores têm em conta:

• Categoria de distância do voo: os fatores distinguem voos domésticos, de curta e de longa distância com partida ou chegada no Reino Unido, além dos voos internacionais entre outros países, porque o consumo de combustível por quilómetro varia com a distância.
• Forçamento radiativo: os fatores são publicados com e sem o efeito de aquecimento adicional das emissões em altitude (rastos de condensação, NOx). Os resultados diferem muito consoante a versão usada por uma calculadora.
• Taxa média de ocupação: os fatores pressupõem taxas de ocupação típicas dos voos comerciais.
• Consumo de combustível por passageiro-km: baseado em médias de frotas que misturam aeronaves modernas e mais antigas.

O FlightLog usa fatores por quilómetro baseados nos valores do DEFRA, ajustados pela classe da cabine, para estimar a pegada de carbono de cada voo que registas. É uma estimativa baseada na distância e na classe, e não uma medição do combustível realmente queimado no teu voo.

Como a classe da cabine afeta a tua pegada

A cabine em que viajas tem um grande efeito na pegada do teu lugar. Os lugares de executiva e de primeira classe ocupam mais espaço na cabine, pelo que menos passageiros partilham o consumo de combustível da aeronave. Os multiplicadores típicos em voos de longa distância, relativamente à classe económica, são:

Num voo de longa distância, um lugar de primeira classe pode representar quatro vezes o CO2 de um lugar em classe económica na mesma aeronave. Os multiplicadores exatos variam com a distância do voo (nos voos de curta distância, os mesmos fatores contam um lugar em executiva como 1,5 vezes um lugar em económica), e as companhias aéreas configuram as suas cabines de formas diferentes.

Pôr os números em perspetiva

É difícil imaginar quilogramas de CO2, por isso as equivalências ajudam. Duas das mais usadas:

• Árvores: diz-se habitualmente que uma árvore adulta absorve cerca de 22 kg de CO2 por ano.
• Quilómetros de automóvel: os mesmos fatores britânicos atribuem a um automóvel médio (combustível não especificado) cerca de 167 g de CO2e por quilómetro.

Por exemplo, um voo de ida e volta em classe económica entre Paris e Nova Iorque corresponde a cerca de 1300 kg de CO2e por passageiro, estimados com estes fatores, forçamento radiativo incluído. Isso equivale, grosso modo, a conduzir um automóvel médio durante 7800 km, ou à absorção anual que habitualmente se atribui a cerca de 59 árvores. As calculadoras que contam apenas o CO2 do combustível dão valores mais baixos, por isso compara sempre números obtidos pelo mesmo método.

Dicas práticas para reduzir as emissões dos teus voos

1. Escolhe voos diretos

A descolagem e a subida são as fases que mais combustível gastam, e uma ligação acrescenta uma segunda descolagem e muitas vezes uma rota mais longa. Um voo sem escalas na mesma distância produz normalmente menos CO2 do que um itinerário com ligação, por isso prefere voos diretos quando a diferença de preço for pequena.

2. Tem em conta a classe da cabine

Como mostra a tabela acima, a classe da cabine altera muito a tua pegada pessoal. Um lugar em executiva num voo de longa distância equivale a 2,9 vezes o CO2 de um lugar em económica no mesmo voo.

3. Prefere aviões mais recentes

As aeronaves mais recentes, como o Airbus A350 e o Boeing 787, foram concebidas para consumir cerca de 20 a 25 % menos combustível do que a geração que substituem, segundo os fabricantes. As companhias aéreas indicam muitas vezes o tipo de aeronave no momento da reserva. No FlightLog, cada voo pode incluir o tipo de aeronave e a matrícula, e a coleção de aviões desbloqueia um cartão para os tipos em que já voaste.

4. Considera o comboio para distâncias curtas

Nas rotas de algumas centenas de quilómetros em que existe um comboio de alta velocidade, como Paris-Londres, o comboio emite normalmente uma pequena fração do CO2 do voo equivalente.

5. Regista os teus voos

Não se pode reduzir o que não se mede. O FlightLog mostra a estimativa de carbono de cada voo e as tuas estatísticas ano a ano, para que vejas como o teu padrão de voo evolui ao longo do tempo.

Começa a acompanhar a tua pegada de carbono

O FlightLog estima a pegada de carbono de cada voo com fatores baseados nos valores do DEFRA, por classe da cabine. Para preencher rapidamente o teu histórico, digitaliza os teus cartões de embarque, importa uma foto de uma confirmação de reserva ou importa os teus voos de outra app. Descarrega o FlightLog gratuitamente e vê o teu impacto desde o primeiro voo.