Zo bereken je de CO2-voetafdruk van je vluchten

De luchtvaart is goed voor ongeveer 2,5% van de wereldwijde CO2-uitstoot, maar voor veelvliegers ligt het persoonlijke aandeel veel hoger. Je CO2-voetafdruk van vluchten kennen is de eerste stap naar bewustere reiskeuzes. Deze gids legt uit hoe de uitstoot van vluchten wordt geschat, welke factoren het zwaarst wegen en wat je kunt doen om je impact te verkleinen.

De basis: zo wordt de uitstoot van een vlucht berekend

De CO2-uitstoot van een vlucht hangt van meerdere factoren af, maar de kernformule is eenvoudig:

CO2 (kg) = afstand (km) x emissiefactor (kg CO2 per passagierskilometer) x klassefactor

De emissiefactor hangt af van de lengte van de vlucht, omdat het opstijgen en klimmen de meeste brandstof kosten. Korte vluchten verbruiken per kilometer meer brandstof dan lange vluchten, omdat opstijgen en klimmen een groter deel van een korte reis uitmaken.

De DEFRA-methode

Een van de meest gebruikte bronnen voor emissiefactoren van vluchten is de reeks omrekeningsfactoren voor broeikasgassen van de Britse overheid, vaak DEFRA-factoren genoemd en tegenwoordig elk jaar gepubliceerd door het ministerie van Energiezekerheid en Netto Nul (DESNZ). De factoren houden rekening met:

• Afstandscategorie van de vlucht: de factoren maken onderscheid tussen binnenlandse vluchten, korte en lange vluchten van en naar het Verenigd Koninkrijk, en internationale vluchten tussen andere landen, omdat het brandstofverbruik per kilometer met de afstand verandert.
• Stralingsforcering (radiative forcing): de factoren worden gepubliceerd met en zonder het extra opwarmende effect van uitstoot op grote hoogte (condensstrepen, NOx). De uitkomsten verschillen sterk, afhankelijk van de versie die een calculator gebruikt.
• Gemiddelde bezetting: de factoren gaan uit van gangbare bezettingsgraden voor lijnvluchten.
• Brandstofverbruik per passagierskilometer: gebaseerd op gemiddelden van vloten waarin moderne en oudere toestellen door elkaar zitten.

FlightLog gebruikt factoren per kilometer op basis van de DEFRA-cijfers, aangepast aan de reisklasse, om de CO2-voetafdruk te schatten van elke vlucht die je vastlegt. Het is een schatting op basis van afstand en klasse, geen meting van de brandstof die er tijdens jouw vlucht echt is verbruikt.

Hoe de reisklasse je voetafdruk beïnvloedt

Je reisklasse heeft een grote invloed op de voetafdruk van je stoel. Business- en Firststoelen nemen meer vloeroppervlak in, dus delen minder passagiers het brandstofverbruik van het toestel. Gangbare factoren voor lange vluchten, ten opzichte van Economy, zijn:

Op een lange vlucht kan een stoel in First Class goed zijn voor vier keer zoveel CO2 als een Economy-stoel in hetzelfde toestel. De exacte factoren verschillen met de lengte van de vlucht (op korte vluchten tellen dezelfde factoren een Business-stoel als 1,5 keer een Economy-stoel), en maatschappijen richten hun cabines op hun eigen manier in.

De cijfers in perspectief

Ruwe kilo's CO2 zijn lastig voor te stellen, dus vergelijkingen helpen. Twee veelgebruikte:

• Bomen: van een volgroeide boom wordt vaak gezegd dat hij ongeveer 22 kg CO2 per jaar opneemt.
• Autokilometers: dezelfde Britse factoren rekenen voor een gemiddelde auto (brandstofsoort onbekend) met ongeveer 167 g CO2e per kilometer.

Een retourvlucht in Economy tussen Parijs en New York komt bijvoorbeeld neer op ongeveer 1.300 kg CO2e per passagier, geschat met deze factoren, stralingsforcering inbegrepen. Dat is ongeveer evenveel als 7.800 km rijden met een gemiddelde auto, of als wat zo'n 59 bomen volgens een gangbare schatting in een jaar opnemen. Calculators die alleen de CO2 van de brandstof tellen, geven lagere cijfers, dus vergelijk altijd getallen die met dezelfde methode zijn berekend.

Praktische tips om de uitstoot van je vluchten te verkleinen

1. Kies directe vluchten

Opstijgen en klimmen kosten de meeste brandstof, en een overstap voegt een tweede start en vaak een langere route toe. Een rechtstreekse vlucht over dezelfde afstand veroorzaakt meestal minder CO2 dan een reis met overstap, dus kies rechtstreeks als het prijsverschil klein is.

2. Let op je reisklasse

Zoals de tabel hierboven laat zien, verandert de reisklasse je persoonlijke voetafdruk sterk. Een Business-stoel op een lange vlucht telt voor 2,9 keer de CO2 van een Economy-stoel op dezelfde vlucht.

3. Kies liever nieuwere toestellen

Nieuwere toestellen zoals de Airbus A350 en de Boeing 787 zijn volgens de fabrikanten ontworpen om circa 20-25% minder brandstof te gebruiken dan de generatie die ze vervangen. Maatschappijen tonen het vliegtuigtype vaak al bij het boeken. In FlightLog kan elke vlucht vliegtuigtype en registratie bevatten, en de vliegtuigcollectie ontgrendelt een kaart voor de types waarmee je hebt gevlogen.

4. Overweeg de trein voor korte afstanden

Op routes van een paar honderd kilometer waar een hogesnelheidstrein rijdt, zoals Parijs-Londen, stoot de trein doorgaans maar een fractie van de CO2 van de vergelijkbare vlucht uit.

5. Houd bij wat je vliegt

Je kunt niet verminderen wat je niet meet. FlightLog toont de CO2-schatting van elke vlucht en je statistieken per jaar, zodat je ziet hoe je vliegen in de loop van de tijd verandert.

Begin met het bijhouden van je CO2-voetafdruk

FlightLog schat de CO2-voetafdruk van elke vlucht met factoren op basis van de DEFRA-cijfers, per reisklasse. Om je geschiedenis snel te vullen kun je je instapkaarten scannen, een foto van een boekingsbevestiging importeren of je vluchten uit een andere app importeren. Download FlightLog gratis en zie je impact vanaf je eerste vlucht.