Alternative à myFlightradar24 pour votre carnet de vols

myFlightradar24 est le carnet de vols de Flightradar24, auparavant connu sous le nom de Flightdiary.net. Il existe depuis 2010 et beaucoup de voyageurs y gardent des années de vols. Cette page s'adresse à ceux qui veulent un autre foyer pour cet historique, et explique comment l'emporter.

Pourquoi cherche-t-on une alternative à myFlightradar24 ?

Flightradar24 présente myFlightradar24 comme un carnet de vols personnel : vous voyez tous vos vols sur une carte et obtenez des statistiques sur vos aéroports les plus fréquentés, les avions sur lesquels vous avez le plus volé, vos émissions de CO2 et plus encore. C'est un carnet rattaché à un service de suivi. Ceux qui regardent ailleurs veulent en général l'une de ces choses :

• Un carnet conçu comme une appli mobile, utilisable hors connexion.
• Des façons d'ajouter des vols autres que la saisie, comme scanner une carte d'embarquement ou transférer un e-mail de réservation.
• Un globe, une carte des pays visités, une page de passeport ou une collection de types d'avion.
• Un historique qui vit dans une appli dédiée au carnet, plutôt qu'à l'intérieur d'un service de suivi.

Quelle que soit la raison, vous pouvez partir sans rien perdre : myFlightradar24 permet de télécharger un fichier CSV de tous vos vols.

Que chercher dans une appli de remplacement ?

• L'import de votre CSV. Vérifiez que l'appli lit l'export de myFlightradar24, pour ne pas ressaisir votre historique.
• L'usage hors connexion. Un carnet doit fonctionner en mode avion.
• Plusieurs façons d'ajouter des vols. Recherche par numéro de vol, scan de cartes d'embarquement, transfert d'e-mails et import du calendrier.
• Statistiques. Distance, temps passé en l'air, pays, aéroports, compagnies, liaisons et types d'avion, année par année.
• Cartes. Les liaisons sur un globe ou une carte, et les pays visités.
• Export. Vous devez pouvoir ressortir vos données, en CSV ou en JSON.
• Vie privée. Sachez quelles données se synchronisent et lesquelles restent sur votre téléphone.

Quelles options existent ?

• Rester sur myFlightradar24. Son export CSV est simple : garder le compte comme sauvegarde ne vous coûte rien.
• OpenFlights. Un carnet de vols en ligne avec des cartes et des statistiques, présenté dans alternatives à OpenFlights.
• FlightLog. Un carnet de vols pour iPhone, iPad et Android qui importe le fichier CSV de myFlightradar24.

Pour une comparaison fonction par fonction, voyez FlightLog et myFlightradar24 et le centre de comparaisons.

Que propose FlightLog ?

• Ajout de vols : saisir un numéro de vol et une date pour que la recherche d'horaires remplisse aéroports et heures, scanner une carte d'embarquement papier ou numérique, photographier une confirmation de réservation, transférer des e-mails de réservation à votre adresse d'import personnelle, ou importer des voyages depuis le calendrier du téléphone.
• Statistiques : distance totale en kilomètres ou en miles, temps passé en l'air, vols, pays, aéroports, compagnies, liaisons et types d'avion, avec une estimation carbone fondée sur les facteurs DEFRA.
• Cartes : toutes les liaisons sur un globe 3D interactif et sur une carte 2D, et une carte des pays visités.
• Avions : type et immatriculation par vol, une collection d'avions et des plans de cabine.
• Passeport : une page de tampons d'entrée façon passeport, un par pays, dans l'ordre où vous y avez volé pour la première fois, chacun avec le numéro de vol et le nombre de vols vers ce pays.
• Suivi en direct : n'importe quel avion à partir des données ADS-B, avec position, altitude, vitesse et cap.

FlightLog est disponible en 33 langues et fonctionne hors connexion, avec une synchronisation de compte facultative. Toutes les fonctions sont gratuites avec vos 10 vols les plus récents actifs, et Premium débloque l'historique complet : 4,99 € par mois, 29,99 € par an ou 99,99 € une fois pour toutes.

Comment transférer vos vols myFlightradar24 vers FlightLog ?

Le guide d'import myFlightradar24 détaille tout le parcours. En résumé :

1. Connectez-vous à my.flightradar24.com dans un navigateur, sur votre ordinateur ou votre téléphone.
2. Ouvrez Settings, puis l'onglet Export.
3. Cliquez sur Download CSV. myFlightradar24 génère un fichier CSV de vos vols enregistrés.
4. Envoyez le fichier sur votre téléphone par AirDrop, par e-mail ou via un espace de stockage en ligne.
5. Dans FlightLog, ouvrez l'écran d'import et choisissez le fichier.
6. Relisez la liste. Les vols déjà présents dans votre carnet sont signalés et décochés par défaut. Confirmez le reste.

Plus de détails dans comment exporter ses vols myFlightradar24.

Que garde-t-on et que perd-on ?

FlightLog reprend le numéro de vol et la compagnie, la date et les heures, les aéroports de départ et d'arrivée, le type d'avion, l'immatriculation, la classe de cabine, le siège et vos notes.

• Certaines entrées anciennes n'ont qu'une année ou un mois. FlightLog complète la partie manquante plutôt que d'abandonner le vol.
• Les lignes dont les deux heures sont 00:00 sont traitées comme des heures inconnues, pas comme des départs à minuit.
• Les anciens vols sans numéro de vol sont importés aussi, tant que la liaison et la date figurent dans le fichier.
• Tout ce qui sort des champs ci-dessus reste dans votre CSV. Gardez le fichier comme sauvegarde.

Puis-je continuer à utiliser myFlightradar24 aussi ?

Oui. Un export ne supprime rien. Votre compte myFlightradar24 reste tel quel, et vous pouvez exporter à nouveau plus tard. L'import dans FlightLog signale les vols déjà présents dans votre carnet : relancer l'import ne crée donc pas de doublons.

Y a-t-il une limite au nombre de vols importables ?

FlightLog lit jusqu'à 5 000 lignes dans un seul fichier, bien plus que ce que contiennent la plupart des carnets. En dessous de ce plafond, chaque vol du fichier est importé : rien n'est écarté en silence.

Ai-je besoin de Premium pour importer ?

L'import est gratuit tant que vous êtes sous la limite gratuite de 10 vols. L'import qui vous fait dépasser cette limite va tout de même jusqu'au bout : les vols en plus restent visibles mais verrouillés, et rien n'est jamais supprimé. Une fois la limite dépassée, les imports suivants demandent Premium.