CO2-Fußabdruck eines Flugs berechnen: So geht's

Der Luftverkehr verursacht etwa 2,5 % der weltweiten CO2-Emissionen, doch für Vielflieger ist der persönliche Anteil deutlich höher. Den eigenen CO2-Fußabdruck beim Fliegen zu kennen, ist der erste Schritt zu bewussteren Reiseentscheidungen. Dieser Ratgeber erklärt, wie Flugemissionen geschätzt werden, welche Faktoren am meisten zählen und was du tun kannst, um deine Bilanz zu verbessern.

Die Grundlagen: So werden Flugemissionen berechnet

Die CO2-Emissionen eines Flugs hängen von mehreren Faktoren ab, doch die Grundformel ist einfach:

CO2 (kg) = Distanz (km) x Emissionsfaktor (kg CO2 pro Passagier-km) x Klassenfaktor

Der Emissionsfaktor hängt von der Länge des Flugs ab, weil Start und Steigflug die kraftstoffintensivsten Phasen sind. Kurzstreckenflüge verbrauchen pro Kilometer mehr Kraftstoff als Langstreckenflüge, da Start und Steigflug bei einer kurzen Reise einen größeren Anteil ausmachen.

Die DEFRA-Methodik

Eine der am häufigsten genutzten Quellen für Emissionsfaktoren von Flügen ist der Katalog der Treibhausgas-Umrechnungsfaktoren der britischen Regierung, oft DEFRA-Faktoren genannt, den heute das Ministerium für Energiesicherheit und Netto-Null (DESNZ) jedes Jahr veröffentlicht. Die Faktoren berücksichtigen:

• Distanzkategorie des Flugs: Die Faktoren unterscheiden Inlandsflüge, Kurz- und Langstreckenflüge von und nach dem Vereinigten Königreich sowie internationale Flüge zwischen anderen Ländern, weil sich der Kraftstoffverbrauch pro Kilometer mit der Distanz ändert.
• Strahlungsantrieb: Die Faktoren werden mit und ohne die zusätzliche Erwärmungswirkung von Emissionen in großer Höhe (Kondensstreifen, NOx) veröffentlicht. Die Ergebnisse unterscheiden sich stark, je nachdem, welche Version ein Rechner verwendet.
• Durchschnittliche Auslastung: Die Faktoren gehen von üblichen Auslastungsquoten im kommerziellen Flugverkehr aus.
• Kraftstoffverbrauch pro Passagier-km: basierend auf Flottendurchschnitten, die moderne und ältere Flugzeuge mischen.

FlightLog verwendet Faktoren pro Kilometer auf Grundlage der DEFRA-Werte, angepasst nach Kabinenklasse, um den CO2-Fußabdruck jedes erfassten Flugs zu schätzen. Das ist eine Schätzung auf Grundlage von Distanz und Klasse, keine Messung des tatsächlich verbrauchten Kraftstoffs auf deinem Flug.

Wie die Kabinenklasse deinen Fußabdruck beeinflusst

Deine Kabine hat großen Einfluss auf den Fußabdruck deines Sitzplatzes. Business- und First-Sitze beanspruchen mehr Kabinenfläche, sodass sich weniger Passagiere den Kraftstoffverbrauch des Flugzeugs teilen. Typische Faktoren auf der Langstrecke im Verhältnis zur Economy Class:

Auf einem Langstreckenflug kann ein Sitz in der First Class das Vierfache an CO2 eines Economy-Sitzes im selben Flugzeug verursachen. Die genauen Faktoren hängen von der Länge des Flugs ab (auf Kurzstreckenflügen zählen dieselben Faktoren einen Business-Sitz als das 1,5-Fache eines Economy-Sitzes), und Airlines konfigurieren ihre Kabinen unterschiedlich.

Die Zahlen einordnen

Rohe Kilogramm CO2 lassen sich schwer vorstellen, deshalb helfen Vergleiche. Zwei gebräuchliche:

• Bäume: Einem ausgewachsenen Baum wird häufig zugeschrieben, etwa 22 kg CO2 pro Jahr aufzunehmen.
• Autokilometer: Dieselben britischen Faktoren setzen für ein durchschnittliches Auto (Kraftstoffart unbekannt) etwa 167 g CO2e pro Kilometer an.

Ein Beispiel: Ein Hin- und Rückflug in der Economy Class zwischen Paris und New York verursacht pro Passagier etwa 1.300 kg CO2e, wenn man ihn mit diesen Faktoren einschließlich Strahlungsantrieb schätzt. Das entspricht ungefähr einer Fahrt von 7.800 km mit einem durchschnittlichen Auto oder der jährlichen Aufnahme, die man gemeinhin etwa 59 Bäumen zuschreibt. Rechner, die nur das CO2 aus dem Kraftstoff zählen, liefern niedrigere Werte, vergleiche also immer Zahlen, die nach derselben Methode berechnet wurden.

Praktische Tipps, um deine Flugemissionen zu senken

1. Wähle Direktflüge

Start und Steigflug verbrauchen am meisten Kraftstoff, und eine Umsteigeverbindung bringt einen zweiten Start und oft eine längere Route mit sich. Ein Nonstop-Flug über dieselbe Distanz verursacht in der Regel weniger CO2 als eine Verbindung mit Umstieg, ziehe also Nonstop-Optionen vor, wenn der Preisunterschied klein ist.

2. Achte auf die Kabinenklasse

Wie die Tabelle oben zeigt, verändert die Kabinenklasse deinen persönlichen Fußabdruck stark. Ein Business-Sitz auf einem Langstreckenflug zählt mit dem 2,9-Fachen des CO2 eines Economy-Sitzes auf demselben Flug.

3. Bevorzuge neuere Flugzeuge

Neuere Flugzeuge wie der Airbus A350 und die Boeing 787 wurden laut ihren Herstellern so entwickelt, dass sie etwa 20-25 % weniger Kraftstoff verbrauchen als die Generation, die sie ersetzen. Airlines zeigen den Flugzeugtyp oft schon bei der Buchung an. In FlightLog kann jeder Flug seinen Flugzeugtyp und sein Kennzeichen speichern, und die Flugzeugsammlung schaltet eine Karte für die Typen frei, mit denen du geflogen bist.

4. Nimm auf kurzen Strecken die Bahn

Auf Strecken von einigen hundert Kilometern, auf denen es einen Hochgeschwindigkeitszug gibt, wie Paris-London, verursacht der Zug in der Regel nur einen Bruchteil des CO2 des vergleichbaren Flugs.

5. Halte fest, was du fliegst

Was du nicht misst, kannst du nicht verringern. FlightLog zeigt die CO2-Schätzung jedes Flugs und deine Statistiken Jahr für Jahr, sodass du siehst, wie sich dein Flugverhalten mit der Zeit verändert.

Beginne, deinen CO2-Fußabdruck festzuhalten

FlightLog schätzt den CO2-Fußabdruck jedes Flugs mit Faktoren auf Grundlage der DEFRA-Werte nach Kabinenklasse. Um deine Historie schnell zu füllen, scanne deine Bordkarten, importiere ein Foto einer Buchungsbestätigung oder importiere deine Flüge aus einer anderen App. Lade FlightLog kostenlos und sieh deine Klimawirkung ab dem ersten Flug.