Cosa significa ogni codice sulla tua carta d'imbarco

Una carta d'imbarco sembra semplice, ma è uno dei documenti più ricchi di informazioni che ti capiterà di tenere in mano. Tra i codici degli aeroporti e il tuo nome c'è una serie di brevi lettere, numeri e simboli che incidono sul tuo viaggio, dal gruppo con cui sali a bordo al fatto di subire o meno un controllo di sicurezza supplementare. Una volta che sai leggerli, non guarderai più una carta d'imbarco allo stesso modo.

Anatomia di una carta d'imbarco

L'impaginazione di una carta d'imbarco cambia da una compagnia all'altra, ma il codice a barre segue uno standard globale stabilito dalla IATA. A colpo d'occhio troverai quasi sempre il tuo nome, la rotta (due codici aeroportuali di tre lettere), il numero di volo, la data, l'orario di partenza, un gate, un posto e un codice a barre. Attorno a questi campi evidenti si trovano alcuni brevi codici che la maggior parte dei viaggiatori ignora. Sono proprio quelli più interessanti.

Il PNR: il vero nome della tua prenotazione

Il PNR (Passenger Name Record), spesso indicato come «Codice di prenotazione» o «Codice di conferma», è un codice di norma di sei caratteri, come 7Q2X4P. È la chiave della tua prenotazione. Con quello e il tuo cognome, qualcuno può spesso trovare la tua prenotazione sul sito della compagnia e talvolta modificarla, ed è per questo che non dovresti pubblicare online la foto della tua carta d'imbarco. Il codice a barre contiene lo stesso codice in forma leggibile dalle macchine. Per saperne di più, leggi cos'è un PNR.

La classe di prenotazione: una sola lettera che dice molto

La lettera accanto alla cabina, come Y, J, F o W, è la tua classe di prenotazione e dice più di un semplice «economy» o «business». Le compagnie suddividono ogni cabina in molte classi tariffarie, ciascuna con il proprio prezzo e le proprie regole. Per convenzione diffusa Y è l'economy a tariffa piena, J la business e F la prima classe, ma le lettere esatte e il loro significato dipendono dalla compagnia. Le tariffe economy super scontate usano spesso lettere come Q o N, anche se la stessa lettera può appartenere a un'altra cabina presso un'altra compagnia.

La lettera può determinare quante miglia accumuli, se puoi modificare il biglietto e le tue possibilità di upgrade, sempre a seconda della compagnia.

Il numero di sequenza

Stampato come SEQ seguito da un numero come 042, il numero di sequenza indica l'ordine in cui i passeggeri hanno fatto il check-in: tu sei stato la 42ª persona a fare il check-in per questo volo. Lo usa il personale al gate, e alcune compagnie tengono conto dell'ordine di check-in per scegliere chi cede il posto su un volo in overbooking.

SSSS: le quattro lettere che non vorresti vedere

Se vedi SSSS sulla carta, sei stato selezionato per il Secondary Security Screening Selection. Significa un controllo più approfondito al gate o ai varchi di sicurezza, per esempio una perquisizione manuale, tamponi e domande. Riguarda i voli da, per e all'interno degli Stati Uniti, dove la TSA decide chi viene selezionato. Una parte della selezione è casuale, e la TSA non pubblica gli altri criteri. TSA PRE, al contrario, è la dicitura che vorresti trovare: dà diritto a controlli accelerati.

Zone, gruppi e ordine d'imbarco

Il campo GROUP o ZONE (Gruppo 1, Zona B e così via) stabilisce l'ordine in cui vieni invitato a salire a bordo. Dipende dalla tua tariffa, dal tuo status nel programma fedeltà e dalle regole della compagnia, e presso alcune compagnie dal tipo o dalla posizione del tuo posto. Per questo due persone sulla stessa fila possono imbarcarsi a molti minuti di distanza.

Gate, orario d'imbarco e orario di partenza

Sulla maggior parte delle carte compaiono due orari, e non coincidono. L'orario d'imbarco è il momento in cui si aprono le operazioni di imbarco, spesso da 30 a 45 minuti prima della partenza, a seconda della compagnia e dell'aeromobile. L'orario di partenza è il push-back previsto dal gate, non il momento del decollo. Il gate è il campo che ha più probabilità di cambiare dopo l'emissione della carta, quindi per il numero del gate fidati dei monitor dell'aeroporto più che della carta.

Il codice a barre: una carta d'imbarco dentro la carta d'imbarco

Il quadrato o la striscia stampati sulla carta sono il BCBP (Bar Coded Boarding Pass) della IATA. Di solito è un codice PDF417, Aztec, QR o Data Matrix. Racchiude nome del passeggero, PNR, rotta, compagnia, numero di volo, data, lettera della cabina, posto e numero di sequenza in un'unica stringa che un lettore al gate decodifica all'istante, senza connessione a internet.

Un dettaglio conta se registri i tuoi voli: il codice a barre memorizza la data come giorno dell'anno (per esempio 195), senza l'anno. Una carta ritrovata in un cassetto quindi non dice di che anno sia. Devono pensarci il testo stampato e la tua memoria.

Lascia che sia il telefono a leggerla per te

Decifrare tutto questo a mano è divertente una volta. Poi vorrai automatizzarlo. FlightLog legge il codice a barre di una carta d'imbarco cartacea o digitale, e anche il testo stampato quando gli dai una foto, poi compila numero di volo, rotta, data e posto nel tuo diario, più la cabina quando la carta la indica chiaramente, e tu controlli il risultato prima di salvare. Il nome del passeggero e il codice di prenotazione restano solo sul tuo telefono e non vengono mai sincronizzati con un server. Vedi la guida passo passo per scansionare una carta d'imbarco.

La prossima volta che voli, dedica dieci secondi a leggere la tua carta d'imbarco, poi lascia che FlightLog ricordi i dettagli. Puoi scaricare FlightLog gratis su iOS e Android e iniziare a registrare i voli in pochi minuti.