רישום המטוס: איך לקרוא את מספר הזנב ומה הוא מגלה
מספיק להסתכל מקרוב על הזנב או על החלק האחורי של גוף המטוס כדי למצוא רצף קצר של אותיות ומספרים, צבוע באותיות גדולות, כמו N628AA, G-XWBA או F-HTYA. זה רישום המטוס, הזהות החוקית שלו. בניגוד למספר הטיסה, שחוזר כל יום עם המטוס שמפעיל אותה באותו יום, הרישום שייך למטוס אחד מסוים ובדרך כלל נשאר איתו עד שהוא נמכר למפעיל במדינה אחרת. מי שיודע לקרוא אותו יכול לדעת איפה המטוס רשום, לבדוק את ההיסטוריה שלו ולזהות את אותו מטוס בטיסה הבאה.
רישום המטוס מול מספר הטיסה
השניים מתבלבלים כל הזמן. מספר הטיסה (למשל AF006) הוא תווית מסחרית: הוא מתאר מסלול ולוח זמנים, ומחר ייתכן שמטוס אחר יפעיל אותו. הרישום (למשל F-HPJD) מזהה את המטוס הפיזי. המטוס שומר על הרישום שלו בין שהוא מטיס נוסעים, עומד בתחזוקה או נצבע מחדש עבור חברת תעופה חדשה. מספר הטיסה הוא כמו תואר תפקיד, והרישום הוא כמו דרכון.
קריאת קידומת המדינה
כל רישום מתחיל בקידומת מדינה שנקבעה בהסכמה בינלאומית. התו הראשון או שני התווים הראשונים מגלים איפה המטוס רשום, וזו לא תמיד המדינה שבה חברת התעופה יושבת. כמה מהקידומות הנפוצות:
| קידומת | מדינה | דוגמה |
|---|---|---|
| N | ארצות הברית | N628AA |
| G- | בריטניה | G-XWBA |
| F- | צרפת | F-HTYA |
| D- | גרמניה | D-AIMA |
| JA | יפן | JA873A |
| VH- | אוסטרליה | VH-OQA |
| B- | סין, טייוואן והונג קונג | B-2032 |
| A6- | איחוד האמירויות הערביות | A6-EDA |
את ארצות הברית הכי קל לזהות: כל רישום אמריקאי מתחיל ב-N, ולכן חובבי המטוסים קוראים להם “N-numbers”. מדינות רבות אחרות מוסיפות מקף אחרי הקידומת, ואחריו אותיות או מספרים ייחודיים לאותו מטוס, ואילו מדינות כמו יפן וארצות הברית כותבות את הרישום בלי מקף.
הקוד הנסתר: כתובת ICAO בת 24 ביט
מלבד הרישום הצבוע, לכל מטוס יש כתובת ICAO ייחודית בת 24 ביט, שנכתבת כשישה תווים הקסדצימליים, למשל 3C6444. משדר ה-ADS-B של המטוס משדר אותה, וכך שירותי המעקב מבדילים בין נקודה אחת על המפה לאחרת. מאגרי מידע מקשרים בין הקוד ההקסדצימלי לרישום, כך שמי שיש לו אחד מהם יכול למצוא את השני. במטוסים אמריקאיים הקוד ההקסדצימלי אפילו מחושב ישירות מה-N-number.
איך מוצאים את רישום המטוס שלך
משער העלייה או מבעד לחלון אפשר לרוב לקרוא את הרישום שצבוע על הזנב או על החלק האחורי של הגוף. לפני הטיסה, אתרי מעקב מציגים את המטוס הצפוי לפי מספר הטיסה, אם כי חברת התעופה יכולה להחליף אותו ברגע האחרון. כשהרישום בידך, מאגרים ציבוריים מספקים את גיל המטוס, תאריך הטיסה הראשונה שלו, המספר הסידורי של היצרן (MSN), המפעילים הקודמים ותמונות של המטוס המסוים הזה.
למה חובבי מטוסים רודפים אחרי מספרי זנב
בעיני חובבי תעופה, הרישום הופך כל טיסה למשחק אספנות. לצלם מטוס נדיר, לתפוס מטוס חדש לגמרי ביום המסירה או לעלות שוב על אותו מטוס שטסת בו לפני שנים: זו חוויה מרגשת. יש רישומים מפורסמים: VH-OQA היה ה-A380 הראשון של קוואנטס. יש חברות תעופה שבוחרות רישומים מיוחדים שיוצרים מילים. תיעוד הרישום של כל טיסה יוצר רשומה אישית עשירה בהרבה מ“טסתי מ-A ל-B”.
תיעוד כל מספר זנב עם FlightLog
כל טיסה ב-FlightLog יכולה לכלול את סוג המטוס ואת הרישום שלו, ואוסף המטוסים מציג את סוגי המטוסים שטסת בהם. מעקב המטוסים בזמן אמת עוקב אחרי מטוס באוויר לפי נתוני ADS-B, יחד עם פרטי המטוס.
אפשר להתחיל לפענח את המטוסים שבהם טסים ולשמור תיעוד קבוע של כל אחד מהם. אפשר להוריד את FlightLog בחינם ל-iOS ול-Android ולהוסיף את מספר הזנב הראשון כבר היום.
מוכן להתחיל לעקוב אחר הטיסות שלך?
הורד את FlightLog בחינם וגלה את כל התכונות האלה על הטיסות שלך.
חקור את כל התכונות