Como calcular a pegada de carbono dos seus voos

A aviação responde por cerca de 2,5% das emissões globais de CO2, mas, para quem voa com frequência, a parcela pessoal é bem maior. Conhecer a pegada de carbono dos seus voos é o primeiro passo para decisões de viagem mais conscientes. Este guia explica como as emissões de um voo são estimadas, quais fatores mais pesam e o que você pode fazer para reduzir seu impacto.

O básico: como as emissões de um voo são calculadas

As emissões de carbono de um voo dependem de vários fatores, mas a fórmula central é simples:

CO2 (kg) = Distância (km) x Fator de emissão (kg de CO2 por passageiro-km) x Multiplicador da classe

O fator de emissão depende da duração do voo, porque a decolagem e a subida são as fases que mais consomem combustível. Voos curtos queimam mais combustível por quilômetro do que voos longos, já que a decolagem e a subida ocupam uma parte maior de uma viagem curta.

A metodologia DEFRA

Uma das fontes mais usadas para fatores de emissão de voos é o conjunto de fatores de conversão de gases de efeito estufa do governo britânico, muitas vezes chamados de fatores DEFRA e hoje publicados todos os anos pelo Departamento de Segurança Energética e Emissões Líquidas Zero (DESNZ). Os fatores levam em conta:

• Categoria da distância do voo: os fatores separam voos domésticos, de curta e de longa distância com origem ou destino no Reino Unido, além de voos internacionais entre outros países, porque o consumo de combustível por quilômetro muda com a distância.
• Forçamento radiativo: os fatores são publicados com e sem o efeito de aquecimento adicional das emissões em altitude (rastros de condensação, NOx). Os resultados diferem bastante conforme a versão usada por cada calculadora.
• Ocupação média: os fatores partem de taxas de ocupação típicas dos voos comerciais.
• Consumo de combustível por passageiro-km: baseado em médias de frota, que misturam aeronaves modernas e mais antigas.

O FlightLog usa fatores por quilômetro baseados nos números do DEFRA, ajustados pela classe da cabine, para estimar a pegada de carbono de cada voo que você registra. É uma estimativa baseada em distância e classe, não uma medição do combustível realmente queimado no seu voo.

Como a classe da cabine afeta sua pegada

A cabine tem grande efeito sobre a pegada do seu assento. Os assentos da executiva e da primeira classe ocupam mais espaço no piso, então menos passageiros dividem o consumo de combustível da aeronave. Os multiplicadores típicos em voos de longa distância, em relação à econômica, são:

Num voo de longa distância, um assento de primeira classe pode representar quatro vezes o CO2 de um assento da econômica na mesma aeronave. Os multiplicadores exatos variam conforme a distância do voo (em voos de curta distância, os mesmos fatores contam um assento da executiva como 1,5 vez um da econômica), e as companhias aéreas configuram suas cabines de maneiras diferentes.

Colocando os números em perspectiva

Quilos de CO2 são difíceis de visualizar, por isso as equivalências ajudam. Duas das mais usadas:

• Árvores: costuma-se dizer que uma árvore adulta absorve cerca de 22 kg de CO2 por ano.
• Quilômetros de carro: os mesmos fatores britânicos atribuem a um carro médio (tipo de combustível desconhecido) cerca de 167 g de CO2e por quilômetro.

Por exemplo, um voo de ida e volta na econômica entre Paris e Nova York equivale a cerca de 1.300 kg de CO2e por passageiro, quando estimado com esses fatores, incluindo o forçamento radiativo. Isso corresponde, mais ou menos, a dirigir um carro médio por 7.800 km, ou à absorção anual que costuma ser atribuída a cerca de 59 árvores. Calculadoras que contam apenas o CO2 do combustível dão valores menores, então compare sempre números obtidos pelo mesmo método.

Dicas práticas para reduzir as emissões dos seus voos

1. Escolha voos diretos

A decolagem e a subida consomem mais combustível, e uma conexão acrescenta uma segunda decolagem e, muitas vezes, uma rota mais longa. Um voo direto na mesma distância costuma gerar menos CO2 do que um itinerário com conexão, então prefira voos diretos quando a diferença de preço for pequena.

2. Preste atenção à classe da cabine

Como mostra a tabela acima, a classe da cabine muda muito a sua pegada pessoal. Um assento da executiva num voo de longa distância conta como 2,9 vezes o CO2 de um assento da econômica no mesmo voo.

3. Prefira aeronaves mais novas

Aeronaves mais novas, como o Airbus A350 e o Boeing 787, foram projetadas para consumir cerca de 20 a 25% menos combustível do que a geração que substituem, segundo os fabricantes. As companhias aéreas costumam mostrar o tipo de aeronave na hora da compra. No FlightLog, cada voo pode ter o tipo e a matrícula da aeronave, e a coleção de aeronaves desbloqueia um card para os tipos em que você já voou.

4. Considere o trem em curtas distâncias

Em trajetos de algumas centenas de quilômetros onde existe trem de alta velocidade, como Paris a Londres, o trem costuma emitir uma pequena fração do CO2 do voo equivalente.

5. Acompanhe o que você voa

Não dá para reduzir o que não se mede. O FlightLog mostra a estimativa de carbono de cada voo e suas estatísticas ano a ano, para você ver como seus voos evoluem ao longo do tempo.

Comece a acompanhar sua pegada de carbono

O FlightLog estima a pegada de carbono de cada voo com fatores baseados nos números do DEFRA, por classe de cabine. Para preencher seu histórico rapidamente, leia seus cartões de embarque, importe uma foto de uma confirmação de reserva ou importe seus voos de outro aplicativo. Baixe o FlightLog gratuitamente e veja seu impacto desde o primeiro voo.