Jak obliczyć ślad węglowy swojego lotu

Lotnictwo odpowiada za około 2,5% światowych emisji CO2, ale u osób, które latają często, udział osobisty jest znacznie większy. Poznanie śladu węglowego swoich lotów to pierwszy krok do bardziej świadomych decyzji podróżniczych. Ten poradnik wyjaśnia, jak szacuje się emisje z lotów, które czynniki mają największe znaczenie i co możesz zrobić, by zmniejszyć swój wpływ.

Podstawy: jak oblicza się emisje z lotów

Emisje węglowe z lotów zależą od kilku czynników, ale podstawowy wzór jest prosty:

CO2 (kg) = dystans (km) x współczynnik emisji (kg CO2 na pasażerokilometr) x mnożnik klasy

Współczynnik emisji zależy od długości lotu, ponieważ start i wznoszenie to fazy o największym zużyciu paliwa. Loty krótkodystansowe spalają więcej paliwa na kilometr niż loty dalekodystansowe, bo start i wznoszenie stanowią większą część krótkiej podróży.

Metodologia DEFRA

Jednym z najczęściej stosowanych źródeł współczynników emisji dla lotów jest zestaw współczynników przeliczeniowych gazów cieplarnianych rządu brytyjskiego, często nazywanych współczynnikami DEFRA, które obecnie co roku publikuje Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ). Współczynniki uwzględniają:

• Kategorię dystansu lotu: współczynniki rozróżniają loty krajowe, loty krótkiego i dalekiego zasięgu do i z Wielkiej Brytanii oraz loty międzynarodowe między innymi krajami, ponieważ zużycie paliwa na kilometr zmienia się wraz z odległością.
• Wymuszanie radiacyjne: współczynniki publikuje się z dodatkowym efektem ocieplającym emisji na wysokości (smugi kondensacyjne, NOx) i bez niego. Wyniki różnią się znacznie w zależności od tego, której wersji używa kalkulator.
• Średnie obłożenie: współczynniki zakładają typowe wskaźniki zapełnienia samolotów w lotach komercyjnych.
• Zużycie paliwa na pasażerokilometr: na podstawie średnich dla flot, w których mieszają się samoloty nowoczesne i starsze.

FlightLog używa współczynników na kilometr, opartych na danych DEFRA i dostosowanych do klasy kabiny, aby oszacować ślad węglowy każdego zapisanego lotu. To szacunek oparty na dystansie i klasie, a nie pomiar paliwa faktycznie spalonego podczas Twojego lotu.

Jak klasa kabiny wpływa na Twój ślad

Kabina, w której siedzisz, bardzo mocno wpływa na ślad węglowy Twojego miejsca. Fotele w klasie Business i First zajmują więcej powierzchni podłogi, więc zużycie paliwa samolotu dzieli mniej pasażerów. Typowe mnożniki dla lotów dalekodystansowych względem klasy Economy wyglądają tak:

W locie dalekodystansowym miejsce w klasie First może odpowiadać za czterokrotnie większą emisję CO2 niż miejsce w klasie Economy w tym samym samolocie. Dokładne mnożniki zależą od długości lotu (w lotach krótkodystansowych te same współczynniki liczą miejsce w klasie Business jako 1,5 miejsca w klasie Economy), a linie lotnicze różnie konfigurują swoje kabiny.

Liczby w odpowiednim kontekście

Same kilogramy CO2 trudno sobie wyobrazić, dlatego pomagają porównania. Dwa często stosowane:

• Drzewa: przyjmuje się powszechnie, że dojrzałe drzewo pochłania około 22 kg CO2 rocznie.
• Kilometry samochodem: te same brytyjskie współczynniki przypisują przeciętnemu samochodowi (rodzaj paliwa nieznany) około 167 g CO2e na kilometr.

Na przykład lot w obie strony w klasie Economy między Paryżem a Nowym Jorkiem to około 1300 kg CO2e na pasażera, gdy szacuje się go tymi współczynnikami, z uwzględnieniem wymuszania radiacyjnego. To mniej więcej tyle, co przejechanie 7800 km przeciętnym samochodem albo roczne pochłanianie przypisywane zwykle około 59 drzewom. Kalkulatory liczące tylko CO2 ze spalonego paliwa podają niższe wartości, dlatego zawsze porównuj liczby uzyskane tą samą metodą.

Praktyczne wskazówki, jak ograniczyć emisje z lotów

1. Wybieraj loty bezpośrednie

Start i wznoszenie zużywają najwięcej paliwa, a przesiadka dodaje drugi start i często dłuższą trasę. Lot bez przesiadek na tym samym dystansie zwykle powoduje mniejszą emisję CO2 niż połączenie z przesiadką, więc gdy różnica w cenie jest niewielka, stawiaj na loty bezpośrednie.

2. Zwróć uwagę na klasę kabiny

Jak pokazuje tabela powyżej, klasa kabiny bardzo zmienia Twój osobisty ślad. Miejsce w klasie Business w locie dalekodystansowym liczy się jako 2,9 razy więcej CO2 niż miejsce w klasie Economy na tym samym locie.

3. Wybieraj nowsze samoloty

Nowsze samoloty, takie jak Airbus A350 i Boeing 787, zaprojektowano tak, by według producentów zużywały około 20-25% mniej paliwa niż generacja, którą zastępują. Linie lotnicze często podają typ samolotu przy rezerwacji. W FlightLog każdy lot może zawierać typ samolotu i znaki rejestracyjne, a kolekcja samolotów odblokowuje kartę dla typów z Twoich lotów.

4. Na krótkich dystansach rozważ pociąg

Na trasach liczących kilkaset kilometrów, gdzie kursuje pociąg dużych prędkości, na przykład z Paryża do Londynu, pociąg zwykle emituje niewielki ułamek CO2 w porównaniu z odpowiednim lotem.

5. Zapisuj, czym latasz

Nie ograniczysz tego, czego nie mierzysz. FlightLog pokazuje szacunek emisji dla każdego lotu i Twoje statystyki rok po roku, więc widzisz, jak zmienia się Twoje latanie.

Zacznij śledzić swój ślad węglowy

FlightLog szacuje ślad węglowy każdego lotu według współczynników opartych na danych DEFRA i zależnych od klasy kabiny. Aby szybko uzupełnić historię, zeskanuj swoje karty pokładowe, zaimportuj zdjęcie potwierdzenia rezerwacji albo zaimportuj loty z innej aplikacji. Pobierz FlightLog za darmo i sprawdź swój wpływ już od pierwszego lotu.