Lennon hiilijalanjäljen laskeminen: näin se tehdään

Ilmailun osuus maailman CO2-päästöistä on noin 2,5 %, mutta paljon lentävillä henkilökohtainen osuus on paljon suurempi. Lentojesi hiilijalanjäljen tunteminen on ensimmäinen askel kohti harkitumpia matkustuspäätöksiä. Tämä opas kertoo, miten lentojen päästöt arvioidaan, mitkä tekijät vaikuttavat eniten ja mitä voit tehdä pienentääksesi vaikutustasi.

Perusteet: näin lentojen päästöt lasketaan

Lentojen hiilidioksidipäästöt riippuvat monesta tekijästä, mutta peruskaava on yksinkertainen:

CO2 (kg) = matka (km) x päästökerroin (kg CO2 matkustajakilometriä kohden) x luokkakerroin

Päästökerroin riippuu lennon pituudesta, koska lentoonlähtö ja nousu ovat polttoainetta eniten kuluttavat vaiheet. Lyhyillä lennoilla polttoainetta kuluu kilometriä kohden enemmän kuin pitkillä, koska lentoonlähdön ja nousun osuus lyhyestä matkasta on suurempi.

DEFRA-menetelmä

Lentojen päästökertoimien käytetyimpiä lähteitä ovat Britannian hallituksen kasvihuonekaasujen muuntokertoimet, joita kutsutaan usein DEFRA-kertoimiksi ja jotka julkaisee nykyään joka vuosi energiaturvallisuuden ja nettonollan ministeriö DESNZ (Department for Energy Security and Net Zero). Kertoimissa otetaan huomioon:

• Lennon matkaluokka: kertoimissa erotetaan kotimaan lennot, Britanniaan saapuvat ja sieltä lähtevät lyhyet ja pitkät lennot sekä muiden maiden väliset kansainväliset lennot, koska polttoaineen kulutus kilometriä kohden muuttuu matkan mukaan.
• Säteilypakote: kertoimet julkaistaan sekä korkealla syntyvien päästöjen lisälämmitysvaikutuksen (tiivistymisjuovat, NOx) kanssa että ilman sitä. Tulokset eroavat paljon sen mukaan, kumpaa versiota laskuri käyttää.
• Keskimääräinen matkustajakuormitus: kertoimissa oletetaan reittilentojen tyypillinen täyttöaste.
• Polttoaineen kulutus matkustajakilometriä kohden: perustuu laivastojen keskiarvoihin, joissa on sekä uusia että vanhempia koneita.

FlightLog arvioi jokaisen kirjaamasi lennon hiilijalanjäljen DEFRA:n lukuihin perustuvilla kilometrikohtaisilla kertoimilla, joita on korjattu matkustusluokan mukaan. Se on matkaan ja luokkaan perustuva arvio, ei mittaus lennollasi todellisuudessa kuluneesta polttoaineesta.

Miten matkustusluokka vaikuttaa hiilijalanjälkeen

Matkustusluokalla on suuri vaikutus istuimesi hiilijalanjälkeen. Business- ja First-luokan istuimet vievät enemmän lattiapinta-alaa, joten koneen polttoaineen kulutus jakautuu harvemmalle matkustajalle. Tyypilliset kertoimet pitkillä lennoilla turistiluokkaan verrattuna:

Pitkällä lennolla First-luokan istuimen CO2-päästöt voivat olla nelinkertaiset turistiluokan istuimeen verrattuna samassa koneessa. Tarkat kertoimet vaihtelevat lennon pituuden mukaan (lyhyillä lennoilla samat kertoimet laskevat business-istuimen 1,5-kertaiseksi turistiluokan istuimeen verrattuna), ja lentoyhtiöt varustavat matkustamonsa eri tavoin.

Lukujen suhteuttaminen

Pelkkiä CO2-kilogrammoja on vaikea hahmottaa, joten vertailukohdat auttavat. Kaksi yleisesti käytettyä:

• Puut: täysikasvuisen puun sanotaan yleisesti sitovan noin 22 kg CO2:ta vuodessa.
• Autolla ajetut kilometrit: samojen brittiläisten kertoimien mukaan keskimääräinen auto (polttoaine ei tiedossa) tuottaa noin 167 g CO2e:tä kilometriä kohden.

Esimerkiksi meno-paluulento turistiluokassa Pariisin ja New Yorkin välillä tuottaa noin 1 300 kg CO2e:tä matkustajaa kohden, kun arvio tehdään näillä kertoimilla säteilypakote mukaan lukien. Se vastaa suunnilleen 7 800 kilometrin ajoa keskimääräisellä autolla tai vuotuista sidontaa, joka yleisesti lasketaan noin 59 puun ansioksi. Laskurit, jotka huomioivat vain polttoaineen CO2:n, antavat pienempiä lukuja, joten vertaa aina samalla menetelmällä saatuja lukuja.

Käytännön vinkit lentopäästöjen vähentämiseen

1. Valitse suorat lennot

Lentoonlähtö ja nousu kuluttavat eniten polttoainetta, ja vaihto tuo mukanaan toisen lentoonlähdön ja usein pidemmän reitin. Suora lento samalle matkalle tuottaa yleensä vähemmän CO2:ta kuin vaihdollinen yhteys, joten suosi suoria lentoja, kun hintaero on pieni.

2. Mieti matkustusluokkaa

Kuten yllä oleva taulukko näyttää, matkustusluokka muuttaa henkilökohtaista hiilijalanjälkeäsi paljon. Business-luokan istuin pitkällä lennolla vastaa 2,9-kertaisia CO2-päästöjä turistiluokan istuimeen verrattuna samalla lennolla.

3. Suosi uudempia koneita

Uudemmat koneet, kuten Airbus A350 ja Boeing 787, on valmistajien mukaan suunniteltu kuluttamaan noin 20-25 % vähemmän polttoainetta kuin edellinen sukupolvi, jonka ne korvaavat. Lentoyhtiöt näyttävät konetyypin usein varausvaiheessa. FlightLogissa jokaiseen lentoon voi tallentaa konetyypin ja rekisteritunnuksen, ja konekokoelma avaa kortin tyypeille, joilla olet lentänyt.

4. Harkitse junaa lyhyille matkoille

Muutaman sadan kilometrin reiteillä, joilla on suurnopeusjuna, kuten Pariisista Lontooseen, juna tuottaa tyypillisesti vain murto-osan vastaavan lennon CO2-päästöistä.

5. Seuraa lentojasi

Et voi vähentää sitä, mitä et mittaa. FlightLog näyttää jokaisen lennon hiilidioksidiarvion ja tilastosi vuosi vuodelta, joten näet, miten lentämisesi muuttuu ajan myötä.

Aloita hiilijalanjälkesi seuraaminen

FlightLog arvioi jokaisen lennon hiilijalanjäljen DEFRA:n lukuihin perustuvilla kertoimilla matkustusluokan mukaan. Täytä historiasi nopeasti: skannaa tarkastuskorttisi, tuo kuva varausvahvistuksesta tai tuo lentosi toisesta sovelluksesta. Lataa FlightLog ilmaiseksi ja näe vaikutuksesi ensimmäisestä lennosta alkaen.