Jak spočítat uhlíkovou stopu svého letu

Letectví se na globálních emisích CO2 podílí zhruba 2,5 %, ale u častých cestujících je osobní podíl mnohem vyšší. Znát uhlíkovou stopu svých letů je prvním krokem k uvědomělejšímu rozhodování o cestách. Tento návod vysvětluje, jak se emise z letů odhadují, které faktory jsou nejdůležitější a co můžete udělat pro snížení svého dopadu.

Základy: jak se emise z letů počítají

Emise uhlíku z letů závisejí na několika faktorech, ale základní vzorec je jednoduchý:

CO2 (kg) = vzdálenost (km) x emisní faktor (kg CO2 na osobokilometr) x koeficient třídy

Emisní faktor závisí na délce letu, protože vzlet a stoupání jsou palivově nejnáročnější fáze. Krátké lety spálí na kilometr víc paliva než dálkové, protože vzlet a stoupání tvoří větší část krátké cesty.

Metodika DEFRA

Jedním z nejpoužívanějších zdrojů emisních faktorů pro lety jsou převodní faktory skleníkových plynů britské vlády, často označované jako faktory DEFRA, které dnes každý rok zveřejňuje ministerstvo pro energetickou bezpečnost a nulové čisté emise (DESNZ). Faktory zohledňují:

• Kategorii vzdálenosti letu: faktory rozlišují vnitrostátní lety, krátké a dálkové lety do Spojeného království a z něj a také mezinárodní lety mezi jinými zeměmi, protože spotřeba paliva na kilometr se se vzdáleností mění.
• Radiační působení: faktory se zveřejňují s dodatečným oteplovacím účinkem emisí ve výšce (kondenzační stopy, NOx) i bez něj. Výsledky se výrazně liší podle toho, kterou verzi kalkulačka používá.
• Průměrnou obsazenost: faktory počítají s typickou obsazeností obchodních letů.
• Spotřebu paliva na osobokilometr: vychází z průměrů flotil, které kombinují moderní i starší letadla.

FlightLog používá faktory na kilometr vycházející z údajů DEFRA, upravené podle cestovní třídy, a odhaduje jimi uhlíkovou stopu každého letu, který si zapíšete. Jde o odhad založený na vzdálenosti a třídě, nikoli o měření skutečně spáleného paliva na vašem letu.

Jak cestovní třída ovlivňuje vaši stopu

Kabina, ve které letíte, má na stopu vašeho sedadla velký vliv. Sedadla v business a první třídě zabírají víc místa, takže spotřebu paliva letadla sdílí méně cestujících. Typické koeficienty pro dálkové lety ve srovnání s ekonomickou třídou jsou:

Na dálkovém letu může sedadlo v první třídě představovat čtyřnásobek CO2 sedadla v ekonomické třídě ve stejném letadle. Přesné koeficienty se liší podle délky letu (na krátkých letech tytéž faktory počítají sedadlo v business třídě jako 1,5násobek sedadla v ekonomické třídě) a letecké společnosti uspořádávají své kabiny různě.

Čísla v souvislostech

Holé kilogramy CO2 si lze těžko představit, a proto pomáhají přirovnání. Dvě běžně používaná:

• Stromy: obvykle se uvádí, že vzrostlý strom pohltí asi 22 kg CO2 ročně.
• Kilometry autem: podle stejných britských faktorů vypustí průměrné auto (neznámý druh paliva) asi 167 g CO2e na kilometr.

Například zpáteční let v ekonomické třídě mezi Paříží a New Yorkem představuje zhruba 1 300 kg CO2e na cestujícího, pokud se odhaduje těmito faktory včetně radiačního působení. To zhruba odpovídá jízdě průměrným autem na 7 800 km nebo ročnímu pohlcení, které se obvykle přisuzuje asi 59 stromům. Kalkulačky, které počítají jen CO2 ze spáleného paliva, dávají nižší čísla, takže vždy porovnávejte čísla získaná stejnou metodou.

Praktické tipy, jak snížit emise z letů

1. Volte přímé lety

Nejvíc paliva spotřebují vzlet a stoupání a přestup přidává druhý vzlet a často i delší trasu. Přímý let na stejnou vzdálenost obvykle vyprodukuje méně CO2 než spojení s přestupem, takže přímé lety upřednostněte, když je cenový rozdíl malý.

2. Myslete na cestovní třídu

Jak ukazuje tabulka výše, cestovní třída vaši osobní stopu výrazně mění. Sedadlo v business třídě na dálkovém letu se počítá jako 2,9násobek CO2 sedadla v ekonomické třídě na stejném letu.

3. Dávejte přednost novějším letadlům

Novější letadla jako Airbus A350 a Boeing 787 byla podle výrobců navržena tak, aby spotřebovala zhruba o 20-25 % méně paliva než generace, kterou nahrazují. Letecké společnosti typ letadla často uvádějí už při rezervaci. Ve FlightLogu může každý let nést typ letadla a imatrikulaci a sbírka letadel odemyká kartu pro typy, kterými jste letěli.

4. Na krátké vzdálenosti zvažte vlak

Na trasách dlouhých několik set kilometrů, kde jezdí vysokorychlostní vlak, například z Paříže do Londýna, vypustí vlak obvykle jen zlomek CO2 odpovídajícího letu.

5. Sledujte, kolik létáte

Nemůžete snížit to, co neměříte. FlightLog ukazuje odhad uhlíkové stopy každého letu a vaše statistiky rok po roku, takže vidíte, jak se vaše létání v čase mění.

Začněte sledovat svou uhlíkovou stopu

FlightLog odhaduje uhlíkovou stopu každého letu podle faktorů vycházejících z údajů DEFRA pro jednotlivé cestovní třídy. Historii rychle zaplníte, když naskenujete své palubní vstupenky, naimportujete fotku potvrzení rezervace nebo naimportujete lety z jiné aplikace. Stáhněte si FlightLog zdarma a sledujte svůj dopad už od prvního letu.