Jak śledzić swój samolot w czasie rzeczywistym telefonem

Czy zdarzyło Ci się spojrzeć na samolot przecinający niebo i zastanawiać się, skąd leci i dokąd? Albo zastanawiać się przy bramce, gdzie właśnie jest samolot, którym polecisz? Śledzenie samolotów w czasie rzeczywistym daje te informacje w kieszeni. Ten poradnik wyjaśnia technologię, która za tym stoi, i pokazuje, jak śledzić samolot we FlightLog.

Czym jest ADS-B i jak działa?

ADS-B to skrót od Automatic Dependent Surveillance-Broadcast. Samoloty nieustannie nadają swoją pozycję GPS, wysokość, prędkość, kierunek ruchu i identyfikację do stacji naziemnych i do innych statków powietrznych. Każde słowo ma znaczenie:

• Automatic (automatyczny): samolot nadaje bez żadnej czynności pilota.
• Dependent (zależny): korzysta z własnego systemu nawigacji samolotu do danych o pozycji.
• Surveillance (dozór): kontrola ruchu lotniczego i inni mogą monitorować samolot.
• Broadcast (rozgłaszanie): sygnał jest nadawany otwarcie, więc odebrać go może każdy z odbiornikiem.

ADS-B Out jest wymagany w dużej części kontrolowanej przestrzeni powietrznej Stanów Zjednoczonych od stycznia 2020 roku, a Europa wprowadzała własny wymóg etapami od 2020 roku, po czym następowało doposażanie starszych maszyn. Dzięki temu niemal każdy samolot pasażerski, jaki widzisz na niebie, nadaje swoją pozycję. Sieci odbiorników naziemnych na całym świecie, w dużej części prowadzone przez wolontariuszy, zbierają te sygnały i przekazują je do baz danych, z których czytają aplikacje śledzące.

Jakie dane możesz zobaczyć?

Gdy śledzisz samolot przez ADS-B, zazwyczaj otrzymujesz:

• Pozycję na żywo: szerokość i długość geograficzną naniesione na mapę, odświeżane co kilka sekund.
• Wysokość: barometryczną lub geometryczną, zwykle w stopach.
• Prędkość względem ziemi: z jaką prędkością samolot porusza się nad powierzchnią.
• Kurs: kierunek, w którym samolot porusza się nad ziemią.
• Prędkość pionową: czy samolot się wznosi, zniża, czy leci poziomo.
• Znak wywoławczy (callsign): identyfikator lotu używany przez kontrolę ruchu lotniczego, często powiązany z numerem lotu.
• Kod szesnastkowy ICAO24: niepowtarzalny identyfikator samego samolotu, a nie lotu.
• Status „na ziemi”: czy samolot znajduje się na ziemi.

Śledzenie samolotu we FlightLog: krok po kroku

Krok 1: wybierz lot w Trackerze

Otwórz zakładkę Flota, potem Tracker, wybierz lot z dziennika, który ma znaki rejestracyjne, i stuknij Zlokalizuj: FlightLog śledzi dokładnie ten egzemplarz. Jeśli chcesz znaleźć znaki rejestracyjne, zobacz znaki rejestracyjne samolotu wyjaśnione.

Krok 2: obserwuj na żywo

Jeśli samolot jest w powietrzu, pojawia się na interaktywnej mapie z pozycją na żywo, prędkością, wysokością i kursem. Mapa odświeża się sama przez jedną minutę; stuknij Zlokalizuj ponownie, by dalej śledzić lot w miarę jego postępu.

Krok 3: przeczytaj szczegóły samolotu

FlightLog pokazuje szczegóły samolotu obok pozycji na żywo, więc widzisz, jaki typ maszyny śledzisz. Każdy lot w dzienniku może też zawierać typ samolotu i znaki rejestracyjne, a kolekcja samolotów wyświetla typy z Twoich lotów.

Ustalanie trasy: dokąd leci?

ADS-B mówi, gdzie jest samolot, ale nie dokąd leci. Nadawany sygnał zawiera znak wywoławczy, ale nie lotnisko docelowe. Gdy zapisałeś lot, FlightLog zna już trasę, a numer lotu i datę można dopasować do rozkładu, który podaje lotniska i godziny. Bez zapisanego lotu lub dopasowania do rozkładu sama pozycja ADS-B nie powie, dokąd samolot zmierza.

Co dzieje się po lądowaniu?

Sygnał ADS-B zawiera status „na ziemi”. Gdy pokazuje, że samolot wylądował, maszyna już nie leci, a ślad na żywo w powietrzu się kończy.

Częste pytania

Czy mogę śledzić każdy samolot?

W FlightLog śledzisz samoloty swoich własnych lotów, gdy tylko dany lot ma znaki rejestracyjne. Samolot jest widoczny, gdy nadaje ADS-B, a robią to niemal wszystkie samoloty pasażerskie. Część samolotów wojskowych nie nadaje, a niektóre samoloty prywatne używają filtrowanych lub zanonimizowanych identyfikatorów.

Jak dokładne są dane o pozycji?

Pozycje ADS-B pochodzą z nawigacji opartej na GPS, więc zwykle są dokładne do kilkudziesięciu metrów. To, jak często się odświeżają, zależy od zasięgu odbiorników: nad terenami zaludnionymi aktualizacje przychodzą co kilka sekund, a nad oceanami i w odległych regionach mogą występować luki.

Czy działa offline?

Śledzenie na żywo wymaga połączenia z internetem, by odbierać dane ADS-B. Dziennik i statystyki działają offline, więc możesz je przeglądać bez połączenia.

Wypróbuj sam

Zapisz lot ze znakami rejestracyjnymi samolotu, a będziesz mógł śledzić tę maszynę nad całym globusem. Lot możesz dodać przez zeskanowanie karty pokładowej, wpisanie jego numeru i daty albo import z innej aplikacji. Pobierz FlightLog i wypróbuj go podczas następnego lotu.