Kako izračunati ugljični otisak svojih letova

Zrakoplovstvo čini otprilike 2,5 % svjetskih emisija CO2, no za česte putnike osobni je udio mnogo veći. Poznavanje ugljičnog otiska vaših letova prvi je korak prema svjesnijim odlukama o putovanjima. Ovaj vodič objašnjava kako se procjenjuju emisije s letova, koji su čimbenici najvažniji i što možete učiniti kako biste smanjili svoj utjecaj.

Osnove: kako se izračunavaju emisije s letova

Emisije ugljika s letova ovise o nekoliko čimbenika, ali osnovna je formula jednostavna:

CO2 (kg) = udaljenost (km) x faktor emisije (kg CO2 po putničkom kilometru) x množitelj razreda

Faktor emisije ovisi o duljini leta jer su polijetanje i penjanje faze s najvećom potrošnjom goriva. Kratki letovi troše više goriva po kilometru od dugih jer polijetanje i penjanje čine veći dio kratkog putovanja.

DEFRA metodologija

Jedan od najčešće korištenih izvora faktora emisije za letove jesu faktori pretvorbe stakleničkih plinova britanske vlade, često nazivani DEFRA faktorima, koje danas svake godine objavljuje Ministarstvo energetske sigurnosti i neto nulte emisije (DESNZ). Faktori uzimaju u obzir:

• Kategoriju udaljenosti leta: faktori razlikuju domaće, kratke i duge letove prema Ujedinjenom Kraljevstvu i iz njega te međunarodne letove između drugih država jer se potrošnja goriva po kilometru mijenja s udaljenošću.
• Radijacijsko djelovanje: faktori se objavljuju s dodatnim učinkom zagrijavanja emisija na velikoj visini (kondenzacijski tragovi, NOx) i bez njega. Rezultati se znatno razlikuju ovisno o tome koju inačicu kalkulator koristi.
• Prosječnu popunjenost: faktori pretpostavljaju uobičajenu popunjenost komercijalnih letova.
• Potrošnju goriva po putničkom kilometru: na temelju prosjeka flota u kojima su i moderni i stariji zrakoplovi.

FlightLog koristi faktore po kilometru koji se temelje na DEFRA podacima, prilagođene putničkom razredu, kako bi procijenio ugljični otisak svakog leta koji zabilježite. To je procjena na temelju udaljenosti i razreda, a ne mjerenje goriva stvarno potrošenog na vašem letu.

Kako putnički razred utječe na vaš otisak

Kabina u kojoj sjedite ima velik utjecaj na otisak vašeg sjedala. Sjedala u poslovnom i prvom razredu zauzimaju više prostora, pa potrošnju goriva zrakoplova dijeli manje putnika. Uobičajeni množitelji za duge letove, u odnosu na ekonomski razred, jesu:

Na dugom letu sjedalo u prvom razredu može značiti četiri puta više CO2 od sjedala u ekonomskom razredu u istom zrakoplovu. Točni množitelji ovise o duljini leta (na kratkim letovima isti faktori računaju sjedalo u poslovnom razredu kao 1,5 sjedala u ekonomskom razredu), a zrakoplovne tvrtke kabine konfiguriraju na različite načine.

Brojke u pravom svjetlu

Kilograme CO2 teško je zamisliti, pa pomažu usporedbe. Dvije se često koriste:

• Stabla: za odraslo stablo često se navodi da godišnje upije oko 22 kg CO2.
• Kilometri automobilom: isti britanski faktori za prosječan automobil (nepoznate vrste goriva) navode oko 167 g CO2e po kilometru.

Primjerice, povratni let u ekonomskom razredu između Pariza i New Yorka iznosi otprilike 1300 kg CO2e po putniku kada se procjenjuje tim faktorima, uključujući radijacijsko djelovanje. To je otprilike kao vožnja prosječnim automobilom od 7800 km ili godišnja apsorpcija koja se obično pripisuje približno 59 stabala. Kalkulatori koji računaju samo CO2 iz izgorjelog goriva daju niže brojke, stoga uvijek uspoređujte brojke dobivene istom metodom.

Praktični savjeti za smanjenje emisija s letova

1. Birajte izravne letove

Polijetanje i penjanje troše najviše goriva, a presjedanje donosi još jedno polijetanje i često dulju rutu. Izravan let na istoj udaljenosti obično proizvodi manje CO2 od putovanja s presjedanjem, stoga birajte izravne letove kada je razlika u cijeni mala.

2. Pazite na putnički razred

Kao što pokazuje gornja tablica, putnički razred znatno mijenja vaš osobni otisak. Sjedalo u poslovnom razredu na dugom letu znači 2,9 puta više CO2 od sjedala u ekonomskom razredu na istom letu.

3. Birajte novije zrakoplove

Noviji zrakoplovi, poput Airbusa A350 i Boeinga 787, prema podacima proizvođača projektirani su tako da troše oko 20-25 % manje goriva od generacije koju zamjenjuju. Zrakoplovne tvrtke pri rezervaciji često prikazuju tip zrakoplova. U FlightLogu svaki let može sadržavati tip zrakoplova i registracijsku oznaku, a zbirka zrakoplova otključava karticu za tipove kojima ste letjeli.

4. Na kratkim udaljenostima razmislite o vlaku

Na linijama od nekoliko stotina kilometara na kojima postoji brzi vlak, primjerice između Pariza i Londona, vlak obično ispusti tek mali dio CO2 koji bi proizveo odgovarajući let.

5. Pratite koliko letite

Ne možete smanjiti ono što ne mjerite. FlightLog prikazuje procjenu ugljika za svaki let i vašu statistiku iz godine u godinu, pa možete vidjeti kako se vaše letenje mijenja tijekom vremena.

Počnite pratiti svoj ugljični otisak

FlightLog procjenjuje ugljični otisak svakog leta faktorima koji se temelje na DEFRA podacima, prema putničkom razredu. Kako biste brzo popunili svoju povijest, skenirajte ukrcajne karte, uvezite fotografiju potvrde rezervacije ili uvezite letove iz druge aplikacije. Besplatno preuzmite FlightLog i pogledajte svoj utjecaj već od prvog leta.