Què vol dir cada codi de la teva targeta d'embarcament

Una targeta d'embarcament sembla senzilla, però és un dels documents amb més informació per centímetre que tindràs mai a les mans. Entre els codis d'aeroport i el teu nom hi ha un seguit de lletres, xifres i símbols breus que afecten el teu viatge, des del grup amb què embarques fins a si et toca un control de seguretat addicional. Quan sàpigues llegir-los, ja no miraràs mai més una targeta d'embarcament de la mateixa manera.

L'anatomia d'una targeta d'embarcament

La disposició d'una targeta d'embarcament varia d'una aerolínia a una altra, però el codi de barres segueix un estàndard mundial establert per la IATA. D'un cop d'ull, gairebé sempre hi trobaràs el teu nom, la ruta (dos codis d'aeroport de tres lletres), el número de vol, la data, l'hora de sortida, una porta, un seient i un codi de barres. Al voltant d'aquests camps evidents hi ha uns quants codis curts que la majoria de viatgers ignoren. Són els més interessants.

El PNR: el veritable nom de la teva reserva

El PNR (Passenger Name Record), sovint indicat com a «Booking Reference», «codi de reserva» o «localitzador», és un codi d'habitualment sis caràcters, com ara 7Q2X4P. És la clau de la teva reserva. Amb aquest codi i el teu cognom, algú sovint pot consultar la reserva al web de l'aerolínia i de vegades modificar-la, i per això no hauries de publicar mai una foto de la targeta d'embarcament a internet. El codi de barres conté el mateix codi en format llegible per màquina. Per saber-ne més, llegeix què és un PNR.

La classe de reserva: una sola lletra que diu molt

La lletra que hi ha al costat de la cabina, com ara Y, J, F o W, és la classe de reserva, i diu molt més que «econòmica» o «business». Les aerolínies divideixen cada cabina en moltes tarifes, cadascuna amb el seu preu i les seves condicions. Per convenció habitual, Y és l'econòmica de tarifa completa, J és business i F és primera, però les lletres exactes i el seu significat depenen de l'aerolínia. Les tarifes econòmiques més rebaixades sovint fan servir lletres com Q o N, tot i que la mateixa lletra pot pertànyer a una altra cabina en una altra aerolínia.

La lletra pot determinar quantes milles de viatger freqüent acumules, si pots canviar el bitllet i les teves possibilitats d'una millora de classe, també segons l'aerolínia.

El número de seqüència

Imprès com a SEQ seguit d'un número com 042, el número de seqüència és l'ordre en què els passatgers han fet la facturació: vas ser la persona número 42 a facturar per a aquest vol. El personal de la porta el fa servir, i algunes aerolínies tenen en compte l'ordre de facturació quan han de triar qui cedeix el seient en un vol amb sobrevenda.

SSSS: les quatre lletres que no vols veure

Si veus SSSS a la teva targeta, t'han seleccionat per a un control de seguretat secundari (Secondary Security Screening Selection). Vol dir un control més exhaustiu a la porta o al filtre de seguretat, per exemple un escorcoll manual, frotis i preguntes. S'aplica als vols amb destinació, origen o dins dels Estats Units, on la TSA decideix qui és seleccionat. Part de la selecció és aleatòria, i la TSA no publica els altres criteris. TSA PRE, en canvi, és la marca que sí que vols: dona accés a un control accelerat.

Zones, grups i ordre d'embarcament

El camp GROUP o ZONE (Group 1, Zone B, etc.) fixa l'ordre en què et conviden a embarcar. Depèn de la teva tarifa, del teu estatus de fidelitat i de les normes pròpies de l'aerolínia, i en algunes aerolínies del tipus o de la ubicació del teu seient. Per això dues persones de la mateixa fila poden embarcar amb molts minuts de diferència.

Porta, hora d'embarcament i hora de sortida

A la majoria de targetes hi apareixen dues hores, i no són la mateixa. L'hora d'embarcament és quan s'obre l'embarcament, sovint entre 30 i 45 minuts abans de la sortida, segons l'aerolínia i l'avió. L'hora de sortida és l'hora prevista per separar-se de la porta, no el moment de l'enlairament. La porta és el camp que té més probabilitats de canviar després que s'emeti la targeta, així que per saber el número de porta fia't de les pantalles de l'aeroport més que no pas de la targeta.

El codi de barres: una targeta d'embarcament dins de la teva targeta

El quadrat o la franja impresa a la targeta és el Bar Coded Boarding Pass (BCBP) de la IATA. Normalment és un codi PDF417, Aztec, QR o Data Matrix. Concentra el nom del passatger, el PNR, la ruta, l'aerolínia, el número de vol, la data, la lletra de cabina, el seient i el número de seqüència en una sola cadena que un lector de porta pot descodificar a l'instant, sense connexió a internet.

Hi ha un detall important si anotes els teus vols: el codi de barres desa la data com a dia de l'any (per exemple 195), sense l'any. Una targeta trobada en un calaix, doncs, no diu de quin any és. El text imprès i la teva memòria han d'aportar aquesta dada.

Deixa que el telèfon la llegeixi per tu

Desxifrar tot això a mà és divertit una vegada. Després, voldràs automatitzar-ho. FlightLog llegeix el codi de barres d'una targeta d'embarcament en paper o digital, i també el text imprès quan li dones una foto, i omple el número de vol, la ruta, la data i el seient al teu diari, a més de la cabina quan la targeta la indica clarament, i tu revises el resultat abans de desar-lo. El nom del passatger i el codi de reserva es guarden només al telèfon i no se sincronitzen mai amb cap servidor. Consulta la guia pas a pas per escanejar una targeta d'embarcament.

La pròxima vegada que volis, dedica deu segons a llegir la targeta d'embarcament i després deixa que FlightLog en recordi els detalls. Pots descarregar FlightLog de franc a iOS i Android i començar a anotar vols en pocs minuts.